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Man nennt sie auch die «Generation Rücksitz». Immer mehr Kinder
werden von den Eltern zur Schule kutschiert. Viel zu viele, meinen
Experten. Einen Gefallen täten Mama und Papa dem Nachwuchs nicht.

Karlstad/Berlin (dpa) – Vor Deutschlands Schulen jeden Morgen das
gleiche Bild: Von den Rückbänken der «Elterntaxis» stolpern müde
Kinder mit großen Rucksäcken und trotten Richtung Klassenzimmer. Erst
im Unterricht wachen viele richtig auf. Das müsste nicht so sein,
meinen Psychologen – wenn die Kinder einfach alleine zur Schule
kämen. Eltern, die ihre Sprösslinge jeden Morgen mit dem Auto
kutschieren, verursachen einer schwedischen Studie zufolge nicht nur
Chaos vor dem Schultor, sondern können den Kindern richtig schaden.

«Wir müssen neu über die Schulwege unserer Kinder nachdenken»,
fordert Psychologin Jessica Westman von der Universität Karlstad. Sie
hat Schüler aus 4., 6. und 8. Klassen beobachtet. Das Ergebnis: «Die
Autofahrt macht sie müde und passiv. Am besten ist es, wenn sie mit
Freunden zur Schule kommen, laufen, radfahren oder im Schulbus.»
Kinder, die gebracht würden, verlören die Chance, die Umgebung
auszukundschaften und mit anderen zu interagieren. «Dadurch werden
sie weniger selbstständig und weniger sicher in ihrer Umgebung», sagt
Westman.

In den 70er Jahren machten sich noch mehr als 90 Prozent der
Grundschüler in Deutschland allein auf den Schulweg. Im Jahr 2012 war
es einer Forsa-Umfrage zufolge nur noch jeder zweite, andere Umfragen
sprechen inzwischen von nur noch jedem dritten Grundschüler. Dabei
ist die nächstgelegene Schule in vielen Fällen gar nicht so weit
entfernt oder so schlecht erreichbar, dass Autofahrten nötig wären.

Viele Eltern aber hätten Angst um ihre Kinder oder glaubten
fälschlicherweise, ihnen einen Gefallen zu tun, meinen die Experten.
«Ein Teil der Eltern kümmert sich zu viel um die Kinder und möchte
jede Gefahr ausschließen», sagt der Psychologe Klaus Seifried.
«Manche fahren ihre Kinder auch mit 16 Jahren noch täglich zur
Schule.» Westman vermutet Bequemlichkeit als häufigen Grund für das
Elterntaxi: So können morgens alle ein paar Minuten länger schlafen.

Was den Kindern vorenthalten wird: in einer Gruppe unterwegs zu sein,
Geschichten zu erzählen und Geheimnisse zu haben, Umwege und
Hinterhöfe zu erkunden, mal einen Abstecher zum Kiosk zu machen oder
einen Klingelstreich zu spielen. Seifried meint, dadurch nehme man
ihnen Entwicklungsmöglichkeiten. «Es ist wichtig für Kinder, etwas
selbst zu bewältigen», sagt er. «Gehen sie allein zur Schule,
schaffen sie sich ihren eigenen kleinen Lebensraum, den sie mit ihren
Freunden entdecken.»

Taxi-Eltern dagegen sendeten ihren Kinder die gefährliche Botschaft:
Das traue ich dir allein nicht zu. Dabei, so betont der
Schulpsychologe, reifen Kinder, wenn sie Verantwortung übernehmen.
«Man tut ihnen keinen Gefallen, wenn man ihnen alles abnimmt. Sie
müssen auch lernen, dass man sich für etwas anstrengen muss.»

Das Elternargument, Schulwege zu Fuß seien viel zu gefährlich,
widerlegt Hannelore Herlan von der Deutschen Verkehrswacht mit einer
Statistik. Demnach verunglücken die meisten Kinder im elterlichen
Auto, nicht als Fußgänger auf dem Schulweg. «In der Regel ist es
keine Unfallquelle, wenn Kinder gemeinsam zur Schule gehen», sagt
sie. Kinder, die immer gebracht würden, hätten dagegen häufig
Probleme im Verkehr. «Sie werden erst viel später mündige
Verkehrsteilnehmer, lernen später, sich mit anderen
Verkehrsteilnehmern zu verständigen», sagt Herlan.

Auch der ADAC warnt vor dem Elterntaxi. Das Bewusstsein für
Gefahrensituationen sei bei Kindern größer, die den kurzen Schulweg
allein laufen dürften. Zugleich seien die Kids im Unterricht besser
drauf und konzentrierter, fitter und sozial besser integriert.

«Kinder, die nicht mit anderen laufen oder den Bus nehmen, fühlen
sich oft auch außen vor», ergänzt Westman. Unterhaltung, Pläne
schmieden, Freunde finden, vieles gehe an ihnen vorbei. Die Kinder,
die sie befragt habe, hätten einfach mehr Spaß am Schulweg mit
Mitschülern und Freunden.

Wenn eine Autofahrt trotzdem unbedingt nötig sei, so rät die
schwedische Psychologin zu Fahrgemeinschaften mit Mitschülern und
Freunden. «Der Schulweg kann die Grundlage für den ganzen Tag legen»,
betont Westman. Und wenn Eltern keine andere Wahl hätten, als ihre
Kinder allein zur Schule zu fahren? «Dann sollten sie Spaß mit ihnen
haben, Spiele spielen und lauthals zum Radio mitsingen.»

Nach dem gewaltsamen Tod eines Schülers in Lünen ist der mutmaßiche
Täter in Untersuchungshaft gekommen. Das Verfahren unterliegt
besonderen Vorschriften. Das Opfer soll am Samstag beerdigt werden.

Lünen/Herford (dpa) – Nach der tödlichen Gewalttat an der
Käthe-Kollwitz-Gesamtschule in Lünen ist der mutmaßliche Täter in
ein Jugendgefängnis überstellt worden. Gegen den 15-Jährigen war
Haftbefehl wegen Mordes erlassen worden. Der Jugendliche soll
am Dienstag einen 14 Jahre alten Mitschüler erstochen haben.

Der 15-Jährige wurde am Mittwoch zunächst in das Jugendgefängnis
in Iserlohn gebracht und am Donnerstag in die Jugend-JVA Herford, wie
der Leiter der JVA Iserlohn mitteilte. Dort sitzt der Jugendliche
in Untersuchungshaft. Die Unterbringung soll bei Jugendlichen so kurz
wie möglich ausfallen. Es ist gesetzlich vorgeschrieben, dass die
Verfahren mit besonderer Beschleunigung durchgeführt werden müssen.

Die JVA verfügt über eine Schule. Wie der Jugendliche genau
untergebracht werde, hänge von seinem Verhalten ab, sagte der
Herforder Anstaltsleiter dem Bielefelder «Westfalen-Blatt».

An der Käthe-Kollwitz-Gesamtschule herrscht unterdessen weiter
Trauer. Der Unterricht läuft aber regulär.
Notfallseelsorger, Psychologen und Sozialarbeiter geben
Unterstützung. Die Internetseite der Schule ist weiter von einer
schwarz untermalten Trauerseite geprägt.

Das 14 Jahre Opfer soll am Samstag in Lünen beerdigt werden, wie aus
einer Traueranzeige der Eltern in den «Ruhr Nachrichten» hervorgeht.

Köln/Düsseldorf (dpa/tmn) – Viele Arbeitnehmer wüssten gerne, was die
Kollegen verdienen. Das heißt aber noch lange nicht, dass sie im Team
deswegen über ihr eigenes Gehalt sprechen. Das zeigt eine Umfrage der
Marktforscher von Respondi im Auftrag der Jobbörse Indeed. Gut die
Hälfte der Teilnehmer (53 Prozent) interessiert sich demnach für das
Gehalt der Mitarbeiter. Und drei von vier Arbeitnehmern (76 Prozent)
fänden es sogar in Ordnung, wenn die Kollegen das eigene Gehalt
kennen würden. Tatsächlich ist das aber nur bei knapp jedem Dritten
(29 Prozent) der Fall.

Ein ganz großes Geheimnis macht aber trotzdem nur jeder Neunte aus
seinem Gehalt: Bei 11 Prozent der Befragten weiß außer dem
Vorgesetzten niemand, was er oder sie verdient. Fast drei Viertel (72
Prozent) reden darüber mit ihrem Partner. Und jeder Dritte zieht
seine Eltern (36 Prozent) oder die Freunde (31 Prozent) ins
Vertrauen.

Für die Studie hat Respondi im Januar 2018 gut 1000 Arbeitnehmer
befragt.

Berlin (dpa) – Die laut Bundeswirtschaftsministerium «ehrenamtlich»
arbeitende Internetbotschafterin der Bundesregierung, Gesche Joost,
ist für einen Teil ihrer Tätigkeit bezahlt worden, laut Medien mit
50 000 Euro pro Jahr. Das gehe aus Unterlagen des Ministeriums
hervor, die gemeinsam ausgewertet worden seien, berichteten das
Nachrichtenmagazin «Der Spiegel» und das ARD-Magazin «Report Mainz»
am Samstag. Die Professorin für Designforschung an der Universität
der Künste Berlin habe vor Vertragsbeginn 2014 eine
«Aufwandsentschädigung» durchgesetzt, mit Hilfe des damaligen
Wirtschaftsministers Sigmar Gabriel (SPD).

Auf der Internetpräsenz des Ministeriums findet sich dazu kein
Hinweis. Dort heißt es über Joost: «Die Digitalen Champions der
europäischen Mitgliedstaaten sind ausgewiesene Persönlichkeiten, die
sich in ihren jeweiligen Ländern ehrenamtlich für eine Verbesserung
des Zugangs zu digitalen Technologien und Diensten einsetzen.»

Joost betonte in einer Antwort auf eine Anfrage der Deutschen
Presse-Agentur, ihr Vertrag mit dem Wirtschaftsministerium habe zwei
Aufgabenbereiche umfasst: Einerseits das Amt des Digital Champion für
Deutschland auf EU Ebene. Nur diese Tätigkeit sei ehrenamtlich.
Andererseits habe sie Leistungen für das Ministerium wie etwa die
«Koordinierung und Vernetzung bei der Abstimmung und Umsetzung der
Digitalen Agenda für Deutschland und für Europa» erbracht, für die
sie «moderat» bezahlt worden sei.

Den weiteren Vorwurf der beiden Medien, dass ihre Berufung 2015 in
den Aufsichtsrat des Software-Konzerns SAP einen Interessenkonflikt
zu ihrer Tätigkeit als Internetbotschafterin auslösen könnte, wies
Joost zurück. «Interessenkonflikte gab es nicht, weil ich keine
klassischen Beratungsleitungen für Dritte erbrachte, und nur solche
waren im Vertrag benannt», betonte sie gegenüber dpa. Das Ministerium
habe auch keine Bedenken geäußert.